[旅游景点] 〖转〗歌剧院,大桥的前世今生-你没见过的图片

本文源自: 上帝之眼

悉尼歌剧院和海港大桥是澳大利亚的象征






歌剧院(Sydney Opera House) 是悉尼，甚至澳洲的象征，人们称之为20世纪最伟大的建筑之一，是悉尼最容易被认出的建筑，它白色的外表，建在海港上的贝壳般的雕塑体，象飘浮在空中的散开的花瓣，多年来一直令人们叹为观止。







悉尼歌剧院可以认为是世界上最著名的建筑，像在风浪中鼓帆前进的巨型帆船，又像漂浮在悉尼港湾海面上的洁白贝壳，这就是悉尼歌剧院的外观



这栋建筑物的形状实际上参照了一个被拨开的球体的扇形部分。悉尼歌剧院是多数人能从图片上认出来的少数现代建筑之一。对许多人来说，它几乎成了澳大利亚的象征。





悉尼歌剧院建筑总面积 88258平方米，包括一个有2690座的大音乐厅，一个有1547座的歌剧厅，一个可容500 多人的剧场和一个小音乐厅。此外，还设有排演厅、接待厅、展览厅、录音厅以及戏剧图书馆和各种附属用房（如餐厅、售品部等）,共900多个房间，同时可容6000多人在其中活动。








1957年，38岁的丹麦建筑师约翰·乌特松的设计方案从来自32个国家的233件设计方案中脱颖而出，赢得了5000美元奖金。悉尼歌剧院于1959年开始建造，为了筹措经费，除了募集基金外，澳政府还曾于1959年发行悉尼歌剧院彩券。花费从最初的700万澳元预算飙升到1.2亿澳元，这栋建筑杰作总共花费了14年的时间。
悉尼歌剧院的外观为三组巨大的壳片，耸立在一南北长186米、东西最宽处为 97米的现浇钢筋混凝土结构的基座上。第一组壳片在地段西侧，四对壳片成串排列，三对朝北，一对朝南，内部是大音乐厅。第二组在地段东侧，与第一组大致平行，形式相同而规模略小，内部是歌剧厅。第三组在它们的西南方，规模最小，由两对壳片组成，里面是餐厅。其他房间都巧妙地布置在基座内。整个建筑群的入口在南端，有宽97米的大台阶。车辆入口和停车场设在大台阶下面。
悉尼歌剧院大约有一千个房间，包括四个主要听众席。歌剧院由一个接待厅，五个排练室，四个餐厅，六个酒吧，六十个化妆室和套房，一个图书馆，一个供艺术家们休息的地方和存放各种道具的房间组成。 音乐大厅可容纳观众2679人。悉尼歌剧院在1973年10月23日由英国女王伊利莎白二世剪彩落成，它的第一场演出是澳洲歌剧公司表演的由普罗科菲耶夫改编的"战争与和平"。










歌剧院外表其实并非白色,它的屋顶覆盖了超过100万片的瑞士瓷砖。





悉尼歌剧院内设音乐厅、歌剧场、戏剧场、儿童剧场和一个摄影场。自从1973年开张以来，悉尼歌剧院已成了世界上最火爆的艺术表演中心，年均举行活动约3000次、观众总数约200万，一天24小时、一周7天都营业，仅在圣诞节和受难节停业。



港湾大桥(Sydney Harbour Bridge)
   在悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。整个海港大桥桥身长度（包括引桥）1149米，从海面到桥面高58.5米，从海面到桥顶高达134米，万吨巨轮可以从桥下通过。

桥柱上建有大桥历史博物馆(SYDNEY HARBOUR BRIDGE PYLON LOOKOUT ＆ EXHIBITION )，柱顶上还有了望台)，每日开放时间是(10：00-17：00)。


桥北的桥塔，塔高95 米，全部用花岗岩建造。





桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米。原来还铺设有轨电车车轨两条，后因交通拥护把它拆除，划出8条汽车道。大桥的设计负荷是每小时通行汽车6000 辆、火车和电车128 列，还可通行几万人。现在各种车辆一天24 小时连续不断从桥上通过，有时一天通车量近200 万辆。




桥北的桥塔，塔高95 米，全部用花岗岩建造。





大桥两侧设有人行道,游人可以徒步过桥,饱览桥下的瑰丽风光





几乎每年都有人到大桥自杀,为防止此类事件继续发生,当局为大桥设置了层层铁丝网





桥顶中央两侧分别悬挂着国旗和州旗(*有时也悬挂土著人旗帜)



海港大桥则是为数不多的得到世界广泛赞誉的大桥，这座与众不同的灰色的拱形桥是将悉尼港连接在一起的空中长廊，它高134米、长503米的雄伟身姿也是各类电影电视中的常客。自1930年建成以来，海港大桥一直见证着澳大利亚特别是悉尼的发展。





悉尼海港大桥，从"怀胎"到"出世"，前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。



这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7万立方米，建桥用油漆27.2万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。悉尼大桥的最大特点是拱架，其拱架跨度为503米，而且是单孔拱形，这是世界上少见的。大桥的钢架头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12米。两个桥墩上还各建有一座塔，塔高95米，全部用花岗岩建造。港湾大桥于1932年3月通车，有8个车道，2条铁轨，1条自行车道及1条人行道。目前港湾大桥的交通完全由电脑控制。在大桥的两端桥塔上装有自动摄影设备，摄像镜头可以自动变换焦距和角度。当车辆一进入大桥，它就可以把车的型号、车牌号，收取过桥费以及车辆流量等全部情况记录下来。整个桥上的交通情况在电脑控制中心的电视荧光屏上看得清清楚楚。桥上还有巡逻车巡逻，随时处理各种情况，使大桥始终保持畅通无阻。







无论乘飞机还是乘海轮到达悉尼，最先映入眼帘的就是这座全世界最宽的大铁桥。在斜阳的金晖中，拱桥映衬着变幻的夕阳，由金黄而姹紫，由姹紫而暗褐，海面上的桥影刚刚褪淡，立刻有闪亮起斑斓的光带。大桥钢架、栏杆上的璀璨的千万盏灯光，远望恍惚是在弓背和弓弦上镶嵌的无数钻石，在黑丝绒般的夜空下，仪态万千；再衬上波平如镜的海湾中五颜六色的霓虹灯倒影，平添几分神秘。桥上往来的车辆就像是一排排整队爬行的蚂蚁，十分壮观。每到晚上，只见桥的钢架和栏杆上，都亮起了电灯，这些灯在深黑的夜空下，在神秘的海湾中像星星一样眨着眼.澳大利亚人形容悉尼海港大桥的造型像一个"老式的大衣架"，并把它誉为悉尼的象征。由于悉尼海港大桥和悉尼歌剧院相邻，人们将歌剧院和大桥联成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画，真是相映成辉。









今日的悉尼海港大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。





每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。



悉尼大桥顶上有一些小小的人影，是在专业教练带领下攀登悉尼大桥的游人
从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味。事实上，整个攀桥过程非常安全，“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。高处遥望悉尼歌剧院最独一无二。远处阳光灿烂的曼利沙滩，脚下悉尼港里的繁忙穿行的船只。在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。据说这也是世界上唯一一座允许游客攀爬到拱桥顶端的大桥。


歌剧院,海港大桥构成悉尼港湾美丽的图画